Sky Briefing #003 — Nach Spirit kommt der Sturm
Zehn Tage ist es her, dass Spirit Airlines die Kioske abschaltete — drei Uhr morgens, keine Ansage, leere Terminals von Fort Lauderdale bis LaGuardia. 9.000 Flüge sind aus dem Sommerflugplan verschwunden. Der Rest des Marktes sortiert sich gerade neu; der Himmel wartet nicht. Ab Donnerstag kommt ein Geomagnetik-Sturm der Klasse G3, der Aurora bis auf Londoner Breite trägt.
Himmel
NOAA erwartet G3-Sturm vom 15.–17. Mai: Aurora bis nach London. Zwischen dem 15. und 17. Mai prognostiziert NOAA einen Sturm der Klasse G2 bis G3, Kp-Index 6 bis 7. Bei G3 reicht der Auroral-Oval bis auf 50 Grad geographische Breite: London, Amsterdam, Prag, die Nordhälfte Deutschlands. Auf Flügen Donnerstag- oder Freitagnacht nordwärts, Richtung London, Oslo, Edinburgh oder Kopenhagen: nördliche Fensterseite wählen. Sichtfenster bei klarem Himmel: 22:00 bis 02:00 UTC.
Am 20. Mai passen Venus, Jupiter und Mond ins gleiche Kabinenfenster. Zwischen dem 17. und 20. Mai zieht die Mondsichel an Venus und Jupiter vorbei, beide in den Zwillingen. Bester Abend: 20. Mai. Jupiter (-1,9 Magnitude) steht direkt über dem Mond, Venus sitzt daneben beim Sternhaufen M35. Selbst durch ein Kabinenfenster auf 11 km Höhe nicht zu übersehen. Westflüge nach Sonnenuntergang: links. Ostflüge: rechts.
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Luftfahrt
Spirit Airlines ist Geschichte. Günstige Tarife derzeit auch. Am 2. Mai um 03:00 Uhr Eastern schalteten die Kioske ab: kein Vorabhinweis, keine Hotline, 9.000 Flüge aus dem Sommerplan gestrichen, 17.000 Stellen weg. Als Auslöser gilt der Kerosinpreisanstieg nach der Sperrung der Straße von Hormus — für einen Carrier ohne Finanzpolster war das schlicht zu viel. United, Delta, JetBlue und Southwest bieten Alternativtickets für rund 200 Dollar pro Strecke. Das war einmal der Preis für eine Spirit-Hin- und Rückreise.
CNN — Spirit Airlines Shutdown
JetBlue landet seit Montag erstmals in Mailand. Seit dem 11. Mai verbindet JetBlue Boston Logan täglich mit dem Mailänder Malpensa. An Bord: A321neo mit Mint-Business und Liegeflat. Es ist der erste JetBlue-Flug nach Italien überhaupt. Delta hatte die Route Boston–Mailand 2025 wiederentdeckt; JetBlue ist jetzt der zweite Carrier. Für Reisende aus Neuengland: erstmals echter Wettbewerb auf einer Strecke, die 15 Jahre lang einen einzigen Anbieter hatte.
Alaska schickt am 28. Mai erstmals einen 737 Max transatlantisch. SEA–KEF täglich bis September, rund 7 Stunden 55 Minuten, 3.147 Seemeilen auf dem 737-8 MAX. Das ist die längste Narrowbody-Strecke in Alaskas Geschichte und die erste planmäßige Atlantiküberquerung eines 737 Max durch einen US-Carrier. Eine Premiumkabine gibt es nicht. Sitzabstand: Inlandsflug. Wer das als Abenteuerticket verbucht: korrekt. Wer ein Businessprodukt erwartet: falsche Fluggesellschaft.
Simple Flying — Alaska Airlines 737 Max Transatlantik
damit du weißt, dass der Fensterplatz auf der Nordseite zwischen dem 15. und 17. Mai das einzige Upgrade ist, das noch nichts kostet.